Rumores indicam interesse da Geely em controlar a Aston Martin

O Grupo Geely é um devorador de marcas. A empresa é proprietária, entre outras, da Geely Auto, Geometry, Volvo Car, Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Proton e, recentemente, da fabricante britânica de carros esportivos Lotus. Além disso, a Geely tem uma participação de 50% na "nova" Smart e quase 10% na Daimler AG (proprietária da Mercedes-Benz). E eu ainda não mencionei os muitos interesses em veículos comerciais, aeroespacial, software e muito mais.

Em maio deste ano, o Geely Group anunciou que detinha 17% das ações da Aston Martin Lagonda Global Holdings. Isso o tornou o terceiro maior acionista da fabricante britânica de carros esportivos. O maior acionista, com 26%, é o Yew Tree Consortium, liderado por Lawrence Stroll. O segundo maior acionista vem de uma área restrita: o Fundo de Investimento Público (PIF) da Arábia Saudita.

Geely na F1?

A Geely já está ativa nas corridas. As atividades de automobilismo da empresa são organizadas pelo Geely Group Motorsport. Eles competem em várias classes de carros de turismo TCR, incluindo o campeonato FIA WTCR com a Cayan Racing. Mas a história é muito mais antiga. Entre outras coisas, a Geely dirigiu ralis na China e, no início da década de 2010, organizou vários campeonatos de monopostos na Ásia.

Interesse em Guanyu Zhou

Zhou é um piloto talentoso que sempre dá trabalho a Bottas. Seu contrato com a Alfa Romeo acabou de ser prorrogado, mas por apenas um ano. Portanto, depois disso, Zhou é um piloto livre. Sua nacionalidade chinesa é, obviamente, muito atraente para a Geely e, além disso, ele traz vários patrocinadores pessoais com ele.

Mas a maior dúvida continua sendo Lawrence Stroll. Será que ele estaria disposto a abrir mão de sua equipe? Talvez sim. Lance Stroll está tendo sua pior temporada e não parece muito motivado para melhorar. Talvez o pai Lawrence agora veja que Lance não é material para o campeonato mundial, afinal de contas. Além disso, Stroll também não obteve muitos ganhos financeiros com a aventura. Desde que ele comprou uma participação inicial em 2020, o preço das ações acabou caindo. As vendas de carros de rua ainda são decepcionantes; na verdade, o DBX SUV é a cortiça sobre a qual tudo flutua.

Esses rumores permanecem, mas podem ser verdadeiros. Para a Geely, um acordo com a Aston Martin e Zhou Guanyu poderia ser uma opção interessante para elevar o perfil da empresa em nível global. A Stroll pode ter se cansado da cansada história britânica, com um Lance decepcionante e receitas decepcionantes.